船舶含油污水如何監(jiān)測？技術(shù)標準與實戰(zhàn)方案深度解析

2025.08.15　瀏覽量：32 次

船舶在航行、停泊和作業(yè)過程中，機器處所產(chǎn)生的艙底水、燃油泄漏水、潤滑油沖洗水等均屬于含油污水。這類污水若未經(jīng)處理直接排放，將對海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴重破壞。根據(jù)《中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》規(guī)定，任何船舶不得向海域排放未經(jīng)處理的含油污水。如何實現(xiàn)科學、精準、合規(guī)的監(jiān)測？下面就和贏潤環(huán)保科技有限公司工作人員一起來了解一下吧！

船舶含油污水的排放標準是什么？
國家標準《GB 3552-2018 船舶水污染物排放控制標準》明確規(guī)定，船舶機器處所油污水中石油類污染物的排放限值為15mg/L（即15ppm），監(jiān)測點位設(shè)在油污水處理裝置的出水口。這一限值適用于所有中國籍船舶及在中國管轄水域內(nèi)航行、停泊的外籍船舶。生態(tài)環(huán)境部2023年執(zhí)法數(shù)據(jù)顯示，因含油污水超標排放被處罰的船舶中，約42%的實際排放濃度超過30ppm，最高達128ppm，凸顯實時監(jiān)測的緊迫性。

傳統(tǒng)監(jiān)測方式存在哪些局限？
過去多依賴人工采樣送檢或簡易油份濃度計，存在響應(yīng)滯后、數(shù)據(jù)不連續(xù)、易受人為干擾等問題。某海事局統(tǒng)計顯示，人工抽檢的平均響應(yīng)時間為8-12小時，而油膜在海面擴散速度可達每小時2-5公里，極易錯過最佳處置窗口。此外，傳統(tǒng)紅外法設(shè)備對乳化油檢測易受干擾，維護成本高。

現(xiàn)代在線監(jiān)測如何實現(xiàn)高精度檢測？
以贏潤集團研發(fā)生產(chǎn)的ERUN-SZ2-B-J4C型水中油(多環(huán)芳烴)在線分析監(jiān)測儀器為例，采用254nm高穩(wěn)定性UV LED光源，對BTEX（苯系物）和PAHs（多環(huán)芳烴）具有極高靈敏度。其檢測下限可達0.01ppb，遠高于國標15ppm（15,000ppb）的要求，具備超前預(yù)警能力。設(shè)備線性度R²＞0.999，確保數(shù)據(jù)準確可靠。傳感器配備自清潔刷，防止海洋生物附著，維護周期延長至90天以上。

系統(tǒng)如何保障數(shù)據(jù)實時上傳與報警？
控制器配備7寸彩色觸摸屏，支持本地數(shù)據(jù)顯示與操作。通過2路4-20mA模擬輸出和RS485數(shù)字接口（Modbus協(xié)議），可將油濃度、溫度、報警狀態(tài)等數(shù)據(jù)實時傳輸至船舶中控系統(tǒng)或岸基監(jiān)管平臺。當檢測值接近或超過15ppm時，系統(tǒng)在10秒內(nèi)觸發(fā)聲光報警，并通過繼電器輸出控制信號，聯(lián)動關(guān)閉排放閥。數(shù)據(jù)可連續(xù)存儲超過2年，滿足海事追溯要求。

設(shè)備在復(fù)雜環(huán)境下能否穩(wěn)定運行？
ERUN-SZ2-B-J4C傳感器采用316L不銹鋼外殼，IP68防護等級，可在0~50℃、3bar壓力下長期工作，適應(yīng)船舶振動、潮濕、鹽霧環(huán)境。控制器IP54防護，工作溫度-15~60℃，支持AC 110-220V供電，兼容全球船舶電網(wǎng)標準。設(shè)備已在渤海、南海等多艘萬噸級貨輪上成功應(yīng)用，連續(xù)運行故障率低于0.03%。

關(guān)鍵參數(shù)	數(shù)值/規(guī)格
檢測原理	紫外熒光法（254nm）
測量范圍（BTEX）	0-60ppm（完全覆蓋國標15ppm限值）
分辨率	0.01
防護等級（傳感器）	IP68
數(shù)據(jù)存儲	>2年
報警響應(yīng)時間	<10秒
校準方式	零點/單點/兩點校準

《“十四五”船舶污染防治行動計劃》提出，到2025年，重點船舶含油污水在線監(jiān)測裝置安裝率需達到70%以上。隨著監(jiān)管趨嚴和技術(shù)進步，基于紫外熒光法的高精度在線監(jiān)測系統(tǒng)，正成為船舶合規(guī)運營與海洋環(huán)境保護的關(guān)鍵技術(shù)支撐。通過采用先進的監(jiān)測技術(shù)和設(shè)備，如紫外熒光法多環(huán)芳烴監(jiān)測設(shè)備和船舶污染物在線監(jiān)測系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對船舶含油污水的實時、準確監(jiān)測，確保船舶排放的含油污水符合國家標準。